20/01/2002 – 25o dia

Hoje é aniversário do Daniel (Puff), a Tercia tinha comprado um bolo de chocolate e fizemos uma surpresa para ele no café da manha.  Dia todo seria de travessia pelo parque e o sol resolveu mostrar a cara, finalmente depois de dias e dias de chuva.

A estrada que atravessa o parque é bem ruim com trechos de erosões e alagados, alem disso existem diversas bifurcações para fazendas desapropriadas e ninguém para informar o caminho correto. Seguimos esse antigo track, entramos em uma trilha para uma vereda com bastante erosão e as mutucas infestaram nosso carro, as outras Toyotas com ar-condicionado ligado e vidro fechado nem perceberam a quantidade de mutucas que infestavam o lugar. Nós nem conseguíamos ver essa bela vereda da quantidade de mutucas nessa área.

Voltamos rapidamente a estrada e seguimos, em uma erosão mais forte demos uma vacilada e caímos numa vala funda que a Toyota ficou quase completamente de lado. Foi preciso a ajuda do guincho elétrico para tirar a gente dessa situação, felizmente foi apenas um susto.

De acordo com o track que tínhamos víamos que logo ali existia uma ponte precária e um lugar para nadar, foi exatamente o que fizemos. O lugar era incrível com uma água muito refrescante e uma correnteza forte. O Fê amarrou uma corda na ponte e pudemos ficar pendurados curtindo a correnteza em baixo da ponte. Foi uma parada muito estratégica pois estávamos cansados e com muito calor, o sol estava muito forte e essa parada nos deu um novo animo para seguir, afinal tínhamos rodado aproximadamente uns 80 kms por estrada ruim e com muito calor.

Conseguimos seguir sempre seguindo a orientação desse track e finalmente chegamos na cidade da Chapada Gaúcha,no final do parque. O Parque Nacional Grande Sertão Veredas não oferece nenhuma estrutura, soubemos que há um escritório do Ibama na cidade, mas como tínhamos atravessado todo o parque nem fomos procurar informação. Dois pontos de acampamento no parque é o rio onde nos refrescamos e ouro onde acampamos, fora isso o parque realmente não tem mais nada, é caatinga e mais vegetação de caatinga com grandes veredas e buritis a perder de vista. Uma natureza muito bonita, mas sem estrutura para turismo, além disso a travessia do parque requer carros altos de preferência com tração nas quatro-rodas.

Resolvemos seguir para Arinos uma cidade a cerca de 90 kms dali com uma infra-estrutura melhor, afinal na Chapada Gaúcha o único hotel fica no posto de abastecimento. A estrada que liga as duas cidades é muito ruim, dessas de terra que cansam bastante, com buracos e costela de vaca que não acabam mais. Fizemos o trajeto em cerca de 2horas e meia com uma parada rápida apenas para consertar um furo no pneu.

Chegamos a cidade, calibramos os pneus pois o próximo dia seria um verdadeiro chá de asfalto, arrumamos um hotelzinho, comemos e descansamos nossos ossos. A essa altura já estávamos com uma sensação de fim de viagem, mesmo faltando ainda uma semana, pois, já estávamos em Minas e tínhamos a sensação de estar perto de casa.

 21/01/2002 – 26o dia

Saímos de Arinos em direção a Serra da Canastra, hoje vai ser  dia todo de deslocamento feito em asfalto, passamos por Paracatú, Coromandel e Tapira, cidade onde paramos para buscar informação de como chegaríamos em São João Batista.

Na cidade de Tapira paramos em um posto de combustível que o dono já tem o mapa escrito a mão pronto, tiramos uma copia em FAX e seguimos por estradas de terra. Tentávamos chegar antes do anoitecer para montar o acampamento à beira de uma bela cachoeira que há na entrada norte do parque da Canastra.

Apesar da estrada de terra ser razoavelmente boa, mas com chuva deve ficar complicada para trafegar por ali, não conseguimos e acabamos chegando na cachoeira já no anoitecer. Nesse dia os faróis, luz de painel e outras resolveram não mais funcionar, seguimos ate o acampamento utilizando os faróis auxiliares. Problema esse que só será arrumado quando voltarmos.

Montamos o acampamento, fizemos nossa comida e descansamos, depois de aproximadamente 900 km e o dia todo na estrada.

Volta